建造了巴黎埃菲尔铁塔的古斯塔夫·埃菲尔，被称为“用钢铁创造了奇迹的人”，其实除了这一项伟大的成就之外，他还有许多可以载入史册的成就。

　　古斯塔夫·埃菲尔

　　古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel,1832-1923）法国着名建筑大师、金属结构专家。他是最先使用气压沉箱造桥的工程师之一，因设计巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔而闻名于世，是人类建筑史上一位创造奇迹的工程师。

巴黎埃菲尔铁塔

　　1844年，埃菲尔途径凡尔赛宫的时候被这座建筑所迷住了，长久不能忘怀。之后考入巴黎中央工艺制造学院（Ecole Centrale des Arts et Manufactures）专门研究金属建筑，尤其是桥梁。毕业后，进入西部铁路局研究室任工程师，从此走上了一条建筑结构工程师的道路。

凡尔赛宫

　　1856年埃菲尔拿到了他人生中第一个主要的工程委托——法国波尔多的加龙河（法语：Garonne）铁道桥。埃菲尔利用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国乃至国际工程界的伟大创举，也是他伟大成就之一。

法国加龙河

　　1867年至1869年间，埃菲尔完成了四座巨大的桥梁，其中最着名的就是索尔河（River Sioule）上用两座高达59米铁塔做支撑的一座桥，它可以有效承受强风，可以算是埃菲尔铁塔的前驱架构。这项巨大工程的完成，使埃菲尔在整个工程界的名声大振。

　　1871年，为了祝贺法美建交100周年，艺术家巴道尔第决定为美国设计一座自由女神像。他计划在纽约自由岛建这座雕像，但如何施工、用何种材质、内部结构、如何让雕像挡得住纽约的大风，都是一个难题。为此他找到了埃菲尔为其建造内部框架。

自由女神像

　　自由女神像最终能高高耸立于美国纽约，离不开埃菲尔的工艺。它立在那里，高举火炬，俯瞰整个纽约港，在这个世界上，可以和这座巨大雕像齐名的艺术品寥寥无几。它象征着美国，象征着自由的崇高理想。

　　1876——1877年，埃菲尔在葡萄牙波尔图设计建造了当时世界上最大的非悬吊式（non-suspension）桥——玛利亚·皮亚大桥，这座桥桥洞跨度160米，高度为60米，为当时葡萄牙的标志性建筑。直到1991年，上游百余米处的圣乔安桥开通，玛丽亚?皮亚桥才宣布退役。

玛利亚·皮亚大桥

　　为庆祝法国革命胜利100周年，法国政府计划建造一个可以代表法国的建筑，并向全国征集设计思路。来自53岁设计师，古斯塔夫·埃菲尔的金属拱门塔方案“异想天开”吸引了众人的目光，并最终夺得了设计权。

　　埃菲尔铁塔重达9000多吨， 使用了1.8万多个精密度达到十分之一毫米的金属制件， 安装到铁塔上的每个部件都要事先经过严密计算， 在工厂加工制造完毕后， 经检验合格后， 再运到施工现场。

　　在草拟了5300多张草图、钻了700万个孔， 安装了250万个铆钉之后，1889年3月31日， 埃菲尔铁塔大功告成，成为了法国文化的重要象征，世界上最着名的建筑之一。

埃菲尔铁塔

　　此外他还建造了巴黎的拉胡石，也是巴黎的一个标志性建筑。埃菲尔从未止步，甚至在晚年还设计出了越南最着名的大桥——龙边桥，民间也称为“母亲河桥”。桥长1862米，18座桥墩19段钢桁粱，是越南也是整个东南亚最大的铁桥，至今仍在使用。

龙边桥

　　1923年，古斯塔夫·埃菲尔离开了人世，他的一生为世人留下了太多经典的建筑奇迹，他的设计思路和理念也影响着后世。世界上成千上万的建筑物都蕴含着他的智慧，这些都是他的丰碑。